5、機房方位。

        空調機房zui好接近凈化車間，送風量大，風管線路zui短。然而，為了避免噪音和振蕩，有必要將凈化車間與機房分開。思考這兩個方面。分離方法如下:

        1.結構分離法。有以下幾種：

        (1)沉降縫離式。在凈化車間和機房之間經過沉降縫，起到切割作用。

        (2)夾墻分離式。如果機房靠近凈化車間，它們之間有yi定寬度的間隙，而不是共用一堵墻，而是有自己的隔墻。

        (3)輔佐室離隔式。將輔佐室設置在凈化車間和機房之間，起到緩沖作用。

        2.渙散法。分為以下幾種：

        （1）屋頂或天花板上的松散方法：現在通常將機房設置在上層屋頂上，使其遠離下層凈化車間，但屋頂下層的zui佳設置是輔助或管理室層，也許是一種技能夾層。

        (2)地下松散式：在地下室設置機房。

        3.獨立施工方法。在凈化車間外建造一個單獨的機房，但它非常接近凈化車間。機房應注意隔斷振動，隔音問題，地面應全部進行防水處理，并采用排水方法。

        隔振:設備應安裝在混凝土板塊上，然后用防振數據支撐振源風機、電機、水泵等的支架和底座進行防振處理。該板塊的重量應是設備總重量的2~3倍。

        隔音：除了系統上安裝的消聲器外，大型機房還可以考慮將yi定的吸聲功能附著在墻上。如果要安裝隔音門，請勿在凈化區的隔墻上開門。

        六、an全分散。

        因為凈化車間是一個非常密封的建筑，它的an全分散已經成為一個非常重要和突出的問題，它也與凈化空調系統的設置密切相關。通常應注意以下幾點：

        1.每個生產層防火區或凈化區至少有兩個an全出口。只要面積小于50平方米，人員不足5人，就可以承諾只設置一個an全出口。

        2.人凈進口不應作為分散出口。因為人凈路通常會拐彎抹角，一旦煙火漫過，需求者很快就會跑到戶外，這是一件非常困難的事情。

        3.吹淋室不能用作通常的收支通道。因為這種門通常是兩個聯鎖或主動的，一旦出現問題，就會影響到分散的效果，所以通常會在吹淋室里設置一個旁路門。當有5個以上的操作人員時，有必要設置這扇門。普通操作人員離開凈化車間時，不應使用吹淋室，而應使用旁路門。

        4.對于凈化區各凈化車間的門，我們應該考慮維持室內壓力的需求。開放方向應朝向壓力較大的房間。因為我們bi須依靠壓力來壓緊門，這顯然與an全分散的需求相反。為了考慮普通凈化和緊急分散的兩個方面的需化區與非凈化區之間的門應作為an全分散門對待，凈化區與室外門應作為an全分散門對待，其開放方向應朝向分散方向。當然，單個an全門也是如此。

如何規劃凈化車間工程？(一)

如何規劃凈化車間工程？(二)