通過漏風檢查的風管應在保溫前進行清洗。檢查鍍鋅鋼板在安裝過程中是否被劃傷，鍍鋅層是否剝落。如有，應進行防銹防腐處理。防銹涂層干燥后，可按設計選定的保溫材料和方法進行保溫。

        無塵室使用的保溫材料應符合防火規范和凈化工程無塵室的要求，即保溫材料和粘合劑應采用不燃材料或不燃材料，無塵室內風管和管道的保溫不應采用易產生粉塵的材料，以下場合采用不燃保溫材料：

        ①電加熱器前后800mm的風管及絕熱層。

        ②穿過防火隔墻兩側2m范圍內的風管、管道和保溫層。根據上述要求，橡塑保溫板、復合硅酸鹽保溫板和阻燃自熄聚苯乙烯保溫板的使用受到限制，因為它們不能滿足消防要求。這里需要強調的是，當輸送的空氣溫度小于環境溫度時，保溫結構內外壁之間的溫差會產生水蒸氣分壓差，導致管外空氣中的水蒸氣隨著熱流滲入保溫材料，在其保溫結構中產生凝結水，導致保溫材料保溫性能低、保溫結構開裂、保溫材料發霉。

        因此，有必要在保溫層外設置防潮層。當輸送的空氣溫度大于環境溫度時，保溫結構不設置防潮層。保溫材料采用閉孔結構，有助于防止水蒸氣滲透。例如，復合硅酸鹽保溫板的防潮層為液體膏體，風淋室施工后無接縫。防潮性好，但價格偏高。

        對于粘貼保溫板，施工的關鍵是切割準確，接縫緊密，法蘭接縫緊密，外側粘貼保溫條，防止法蘭形成冷（熱）橋。除法蘭外，其他接縫應用膠帶密封防潮，膠帶寬度不小于50mm。

        對于通過無塵室的管道，應在保溫層外安裝非標鈑金金屬保護殼。zui好使用不銹鋼板，咬口應嚴密光滑，防止灰塵和細菌。

        復合硅酸鹽保溫板施工時，配套膏體材料直接涂抹在保溫板上，厚度為2.5mm，涂抹膏體的板材直接粘貼在管道接頭上。用同樣的方法，分層粘貼，達到設計要求的保溫層厚度，然后用膏體材料擦拭表面。表面干燥后，可進行特殊要求處理。

無塵車間凈化工程的安權要求

凈化工程無塵車間的氣流特點